新冠肺炎疫情持續，讓機師長期在派飛和檢疫中輪迴，身心靈飽受折磨。按照規定，每月若有超過兩個以上的長程航班，須獲當事人同意。不過根據桃園市機師工會內部調查，有高達八成三組員指出，航空公司在派飛前並未取得其同意，不排除近期要包圍民航局抗議。民航局表示，正在了解中；華航、長榮則強調，都有徵求同意。根據本報取得函文，桃園市機師職業工會日前發函給民航局，認為一月時，民航局及指揮中心基於保護機組員身心健康，曾指示航空公司「若有跨月造成長時間執勤或每月超過兩個以上長程航班，則應獲得機組人員當事人同意」，未料卻發現航空公司執行上存在巨大落差，兩個月以來，排班背道而馳依然頻傳。函文上也附上工會針對三月長程航班表的調查，共計逾一七○名長程航班機師完成填寫。結果顯示，被航空公司排班需執勤超過兩個長班以上的機師中，未事前取得同意者高達八成三，其中華航組員占八成五、長榮一成五。若以機隊來分析，七七七機隊占四成五、三五○機隊占三成五。再以職階分析，正機師占二成五、副機師占七成五，凸顯資淺副機師更容易遭到航空公司以違反指示的不利益排班對待。機師工會理事長李信燕強調「問題很嚴重」，還有人飛到四個長班，若不能透過排班舒緩，狀況只會愈來愈嚴重，也很擔心因此會有飛安問題存在，呼籲應該要讓組員有時間喘息。據了解，不少機師對於長期在值勤跟檢疫中度過，覺得無力，已有機師在內部群組串聯，打算包圍民航局抗議，屆時就算無法親自參加，家屬也會代表出席。對此，華航說，公司皆依規定了解機組員意願，同意者才會派飛，機隊並無施壓。長榮則說，均會與組員協商並取得同意，同時自去年第四季起，在疫情期間連續派飛三個長班者，亦有提供激勵獎金。民航局及指揮中心都表示，經民航局協調，航空公司同意每月第三個長程航班派遣事先需當事人同意，有關工會疑問，民航局了解中。更多udn報導以前沒人搭現在卻瘋搶高鐵票？網揭「2優勢」：屌打台鐵「歐告」在哪裡？站白狗旁竟成透明人 網看5遍笑翻7旬翁吞藥後「猛如電鑽」！大戰賣淫女10分鐘竟赴極樂世界這樣吃小心「第四高」上身 營養師公開3種陷阱組合