日期: 2023 年 6 月 23 日

（圖／unsplash）「鑽石是女人最好的朋友」，但目前鑽石肯定不是投資人的最愛。鑽石價格較去年稍早的歷史高點暴跌近2成，市場觀察家預測價格將持續下探，未來12個月可能至少再跌2成。根據全球原鑽價格指數顯示，鑽石價格從去年2月的歷史高點重跌18％，今年迄今下滑6.5％。專家預測鑽石價格將進一步下跌。Paul Zimnisky鑽石分析公司執行長金尼斯基（Paul Zimnisky）表示，一顆品質略高於平均水準的1克拉天然鑽石，一年前要價6,700美元，如今相同的鑽金售價僅5,300美元。鑽石和其他珠寶價格在疫情期間大幅攀升，並在去年稍早升至頂峰。珠寶公司Angara Jewelry執行長達加（Ankur Daga）表示，疫情期間民眾無法出門旅遊或用餐時，便把所有剩餘資金拿來購買奢侈品和珠寶。達加表示，經濟解封後鑽石漲勢開始放緩，並進入「大幅下跌」局勢。產業專家指出，實驗室培育鑽石的競爭、大陸經濟復甦腳步遲緩，以及總體經濟不確定性，皆是近年鑽石市場低迷的原因。Edahn Golan鑽石研究與數據分析公司執行長高蘭（Edahn Golan）表示，越來越多消費者擁抱實驗室鑽石。與天然鑽石相比，實驗室鑽石的銷售比例逐漸上升，2010年比率僅2.4％，今年迄今已上升至9.3％。達加表示，實驗室鑽石被視為是天然鑽石的完美替代品，而且價格較天然鑽石便宜許多。高蘭指出，實驗室鑽石的價格亦大幅下滑，過去3年來暴跌59％。現在實驗室鑽石比天然鑽石便宜75％至90％，相較於3年前的便宜2成至3成，主要原因是機器效率提升。高蘭認為鑽石還有跌價空間。達加預測，未來12個月天然鑽石價格可能較目前水準再跌20％至25％，意味著較去年2月的高點大跌40％。不過勞工成本持續攀升，將抑制鑽石跌幅，下跌25％後跌勢將轉趨平緩。原始連結看更多 CTWANT 文章喝醉狂吐⋯女友竟「皺眉嫌噁」閃超遠 他心寒揭「屎沾褲黑歷史」：我洗的勸退小三年賺百萬 中國奇葩職業「小三分離師」從業9年結婚4次…3次為工作日月潭驚見「大魚吞九蛙」奇觀 空拍影像曝玄機

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鐵達尼號潛水器「泰坦號」下潛之前最後身影，被其輔助船成員拍下、並上傳至TikTok。（圖／翻攝自@abbijaxxxon）一艘載有5名乘客、探索沉船「鐵達尼號」殘骸的潛水器失蹤，負責經營的公司「海洋之門探險（OceanGate Expeditions）」執行長拉許、英國富豪哈定（Hamish Harding）、法國海洋學者納若萊（Paul Henri Nargeolet）、巴基斯坦富豪達伍德（Shahzada Dawood）與其兒子蘇萊曼（Suleman）目前皆處於失聯狀態，黃金救援時間所剩不多，救難人員正在全力進行搜救。6/23遺憾 泰坦號殘骸找到了 五人都不幸罹難 金獎導演詹姆斯柯麥隆：與鐵達尼悲劇非常相似美國海岸防衛隊在台灣時間23日凌晨召開記者會表示，已經找到泰坦號的殘骸，潛水器上的五人因災難性的內爆死亡。防衛隊第一區少將梅傑(John Mauger)表示「在複雜度相當高的搜救行動中，大家給予大量支持，我們對泰坦號上的乘客和船員親屬們表達衷心的慰問。」探險公司Oceangate Expeditions也發表聲明，相信潛水器上的五人，包括該公司CEO拉什(Stockton Rush)應已死亡，白宮也發聲明向家屬致哀。電影《鐵達尼號》的導演詹姆斯柯麥隆(James Cameron)接受《ABC》訪問時則表示，這起悲劇讓他想到了鐵達尼號，兩者十分相似，不僅發生在同一地點，連警告都被忽略。「鐵達尼號船長不斷被警告前方有冰山，但他還是全速往冰山撞過去，導致很多人死亡，非常相似的悲劇，警告被忽略。」氧氣已用盡，鐵達尼號附近發現殘骸區美國海岸防衛隊在推特發布消息指出，一架水下探測器(ROV)在鐵達尼號附近，找到一塊殘骸區(debris field)，但還無法確定這塊殘骸區是否跟失蹤的潛水器有關聯。許多網友則在下面留言，懷疑潛水器可能已經在海中內爆。6/22分秒必爭！泰坦號台灣時間晚間7時8分耗盡氧氣 專家估計：存活率約為1%加拿大皇家空軍海上偵察機搜尋失蹤的潛水器。（圖／達志影像路透社）泰坦號於18日失聯後，美國海岸防衛隊（USCG）估計氧氣於台灣時間今日晚間7時8分耗盡。目前搜救單位仍在海中徹夜搜索，希望能在氧氣耗盡前救出5名乘客。外媒指出，儘管加拿大救難人員偵測到海中傳來敲擊聲，但搜尋海域範圍約有2萬6千平方公里，使救難活動有如大海撈針。專家指出，海洋深度和海域範圍等，加深救援行動的困難度。（圖／達志影像路透社）退休美國海軍潛艇指揮官馬奎特（David Marquet）指出，許多因素導致這次的搜救任務特別具有挑戰性，包括海域範圍廣大、海洋深度、距離海岸線遙遠等。他估計，不管泰坦號發生什麼事，乘客生存的機率約為1%。他說「雖然我懷有希望，但我認為家屬應為壞消息做好準備」。前潛艇指揮官：乘客恐怕已死於失溫與缺氧根據海軍海底暨輻射健康主任莫萊（Dale Molé）日前發表的研究報告，受困在潛艇中會對人造成3種健康危害。分別是窒息、低溫與恐慌症發作。過去二度擔任核潛艇指揮官柯爾斯（Andy Coles）指出，泰坦號的乘客可能已經因寒冷失溫與缺氧而死亡。他接受《鏡報》採訪時表示，他不認為泰坦號有辦法排出二氧化碳與重新循環空氣。乘客可能在窒息前就進入昏睡狀態。此外，3800公尺深的海底非常寒冷。他認為即使找到泰坦號，救回乘客的機率不到50%。氧氣存量倒數12小時 潛水器位置依舊成謎探索沉船「鐵達尼號」殘骸的潛水器泰坦，失蹤至今、救援人員仍無法有效鎖定其正確所在地，導致救人行動遲遲沒辦法啟動，只能祈禱有更多線索、聲響，加上潛水器上預留氧氣存量僅剩12小時，讓美加海岸警衛隊非常頭痛。但前美國海軍專責深潛任務的軍官受訪時，提醒外媒與讀者們，別只專注在氧氣所剩時間上，因為即便超過96小時、搜救人員仍會持續查找，請大家給他們更多支持與信心。加拿大派出P-3與CP-140巡邏機，利用機上聲納進行水底偵測，希望能測得來自潛水器內部的聲響，讓他們能鎖定正確地點；美國也派出海底無人探測器「Victor 6000」，要借重它能下潛海底6000公尺的能力，替搜救人員找尋潛水器所在之處。鐵達尼號潛水器「泰坦號」下潛之前最後身影，被其輔助船成員拍下、並上傳至TikTok。（圖／翻攝自@abbijaxxxon）就在大家苦思如何鎖定位置之際，TikTok出現一段短片，是由潛水器的輔助船成員，在泰坦號下潛之前自拍、拍到潛水器出事前的最後畫面，其中也拍到此次失蹤5人之一、曾前往鐵達尼號遺跡35次的法國海洋學者納若萊，登船前最後的身影。由於無法確認潛艇「泰坦號」所在位置，搜救人員只能不斷擴大和加深搜尋範圍。（圖／達志影像美聯社）泰坦號潛水器安全與認證遭到質疑搜尋任務之所以這麼困難，是因為救援人員在無法確定潛水器真正位置前，只能透過擴大範圍，避免有所疏漏的可能性，根據美國海岸警衛隊的說法，搜查範圍有2萬多平方公里這麼大。除了繼續展開搜救任務，岸上針對潛水器所屬公司「OceanGate」，相關責任歸屬也開始啟動追查。自從被挖出潛水器有安全疑慮問題後，22日又有專家出面指控，海洋技術協會（Marine Technology Society）主席柯恩（Will Kohnen）受訪時表示，「全世界有10艘能下潛海底3.65公里深的潛水器，其中只有泰坦號，沒有獲得相關認證！」繼續閱讀報導卡在3800公尺海底有多深？ 相當於水下7.5棟台北101泰坦號潛水器可能卡在鐵達尼號的殘骸之間，其深度位於海面下3800公尺。（圖／翻攝自推特） 救援人員推測，潛水器有可能被卡在鐵達尼號的殘骸之間，也就是水下約3800公尺深的漆黑海底，導致搜索行動極為困難。光看數字可能不易想像，但這個深度是美國大峽谷懸崖高度的2倍、阿拉伯聯合大公國哈里發塔高度的5.6倍、法國巴黎艾菲爾鐵塔的11.5倍，若拿台北101大樓（高度約508公尺）來比擬，則鐵達尼號殘骸位於海面下7.5棟101大樓的深度。美國退役海軍上校馬奎特告訴《CNN》，潛水器周圍的海水處於冰點、甚至略低於冰點，他們一定非常寒冷，「他們呼吸時，呼出的氣就會凝結。潛艇部件內部會結霜，他們可能會擠在一起試圖保持體溫。」6/21 氧氣剩餘存量不到30個小時 搜救隊未取得正面進展美國海岸警衛隊仍在全力救援，但遙控潛水器目前為止尚未取得進展。（圖／翻攝自美國海岸警衛隊推特）救援人員估計，潛水器的氧氣供應剩餘時間已不到30小時，這代表氧氣將在美東時間周四凌晨6時（台灣時間22日晚間6點）耗盡。21日在失蹤地點附近搜尋的救援人員聽到了碰撞聲，美國海軍專家正在對此進行分析，海岸警衛隊表示，截至目前為止，遙控潛水器（ROV）只取得了「消極的結果」，但仍會持續搜索。「規律撞擊聲」代表有希望？ 探險家：他們在保存氧氣和能量《BBC》報導，潛水器乘客被外部螺栓密封在潛水器內，也就是說，即使潛水器重新浮出水面，他們也無法自行逃脫。哈定的朋友、探險家布朗（Chris Brown）表示，搜救人員聽到了碰撞聲，「這正是我認為哈定會想出的那種辦法」。他強調，如果倖存者連續發出噪音，可能不會被接收到，但每30分鐘發出一次聲音，這代表了聲音是由人類發出的，「我確信他們都在保存氧氣和能量，因為那裡又冷又黑。」沉沒在海底的鐵達尼號殘骸。若沒有探照燈的照明，海底將是一片漆黑。（圖／翻攝自@OceanGateExped推特）搜救隊每隔30分聽見「撞擊砰砰聲」 獲得更多聲音反饋美國《CNN》報導，根據一份政府內部的最新備忘錄，船員們週二搜尋失蹤潛水器時，每30分鐘就會聽到一次撞擊聲；而事隔4小時、部署完額外的聲納設備後，仍然有聽到撞擊聲。不過，目前尚不清楚聽到該撞擊聲的確切時間，也沒有說明撞擊聲是否來自於生還者或是其他原因。此外，報導指出，救援人員在聽到撞擊聲後，稍晚又得到了更多的聲音反饋，這將有助於引導在海面上的救援人員，也給予了人員們更多希望，表明失蹤者可能仍然存活著。潛水器搜救分秒必爭 氧氣供應僅剩不到40小時美國海岸警衛隊表示，截至周二（20日），尚未發現失蹤潛艇的任何蹤跡。（圖／達志影像美聯社）該艘潛水器出發探索一個多世紀前沉沒的豪華客輪「鐵達尼號」海底殘骸，但在18日早上與母艦失去聯繫。該潛水器的氧氣供應量長達96個小時，但美國海岸警衛隊官員指出，截至美東時間周二（20日）晚間，這艘載有5人的潛水器的氧氣供應只剩下不到40個小時。目前，加拿大及美國的海軍、空軍都已出動救援，加拿大已派出專業潛水醫學船，美國也正在部署「深海打撈系統」來協助警衛隊救援。為何救援任務會如此困難？鐵達尼號觀光潛艇「泰坦（Titan）」在北大西洋海底失聯。（圖／翻攝自OceanGate Expeditions官網）潛水器內氧氣非常有限，各界救援人員正在與死神博命搶時間。《路透社》報導，救援人員目前正在相當於美國康乃狄克州（Connecticut）或半個比利時大小的區域內進行搜救，潛水器有可能在海底，或是漂浮在海中、海面上，因此實際搜索範圍面積極大。海洋之門探險公司表示，該潛水器的氧氣供應將於當地時間週四（22日）用完，屆時船上人員恐怕將凶多吉少。另一方面，如果潛水器真的沉入了海底，該處地形荒涼、黑暗冰冷、海流也不穩定，海床物質是泥漿，讓搜索難度提高。船員在該處伸手不見五指，而且能下潛到鐵達尼號所在位置的潛水器本來就少，即使救援人員能夠到達，也沒有能力將失蹤的潛水器拖到水面。地科專家表示，海底有太多未知的環境和條件，人類對月球表面的探索甚至都比對海底的掌握來得多。此外，潛水器最後失去聯繫的地方距離陸地遙遠，要將人員、設備運送過去相當耗時，位於紐芬蘭海岸東南近640公里處，潛水器在下沉到一半時失去聯繫，因此救援任務可說是名符其實的「大海撈針」。海洋探險家泰勒（Tim Taylor）則表示，尋找失蹤潛水器是一項艱鉅的任務，但最好的情況是潛水器被卡在鐵達尼號的殘骸中，因為這樣潛水器可能會更容易被搜救人員發現。美海岸警衛隊扯後腿？ 鐵達尼號測繪公司沒收到參與許可目前已知的潛艇可能失蹤地點。（圖／達志影像美聯社）潛水器在北大西洋深處失蹤，去年曾對鐵達尼號殘骸進行測繪工作的麥哲倫（Magellan）公司探勘小組正在協助救援，麥哲倫公司聲明表示，事發後已經接到海洋之門的聯絡，他們也準備好提供支援，要盡快將所需的設備、船員運送過去。然而《紐約郵報》報導，美國海岸警衛隊、美國政府尚未能向麥哲倫提供必要的參與許可；探險者俱樂部（The Explorers Club）在一份內部備忘錄中敦促會員聯繫有關當局，寫給政府的信中提到：「救援每延遲1個小時都可能是災難性的」。5名乘客失蹤，是誰在潛水器上？船上的5人目前均生死未卜，其中最年輕的是19歲的蘇萊曼（Suleman）。（圖／翻攝自推特）隨著搜救工作持續進行，失聯者的背景也隨之曝光。潛水器內有58歲的英國航空大亨哈定，他現居阿拉伯聯合大公國，經營私人飛機公司Action Aviation，據傳他是一位億萬富豪。哈定十分熱愛探險，去年曾搭乘美國富豪貝佐斯（Jeff Bezos）旗下太空探索公司的火箭赴太空旅遊，還飛越過地球南北極、潛入馬里亞納海溝等。此外，48歲巴基斯坦裔英國商人沙赫扎達‧達伍德和他的19歲兒子蘇萊曼‧達伍德也在潛水器內。達伍德家族是巴基斯坦著名的商業家族，稱得上是富可敵國，家族企業Dawood Hercules Corporation事業範圍涵蓋能源、石化、化肥、IT、食品等，沙赫扎達擔任董事，其父親胡笙‧達伍德（Hussain Dawood）亦為巴國富豪。海洋之門探險公司的執行長拉許則是以船員身分登上潛水器，該公司經營旅遊潛水，成立於2009年，總部位於美國華盛頓州。根據該公司網站，拉許19歲時就成為全球最年輕的噴氣運輸機飛行員，過去20年來，他投身於幾家發展頂尖海洋技術的科技企業，包括生高頻聲納系統的西雅圖BlueView Technologies，他目前已累積30多次潛水經驗。77歲法國駕駛員納若萊（Paul-Henri Nargeolet）外號「鐵達尼先生」（Mr. Titanic），是「實驗媒體」（Experiential Media Group）的水下研究總監，該公司負責在全球各地舉辦「博物館級展覽」。他曾在法國海軍服役25年，是水下探險權威，已完成了至少35次潛水器潛水，並監督打撈至少5千件文物，包括鐵達尼克號船體的20噸重部分。更多 TVBS 報導幫派縱火大鬥毆 宏都拉斯女子監獄血腥衝突釀41死 美女子揍亞裔男子她挺身而出也沒用！ 結局曝光全網看傻了 美女子「只花6萬元」裝修公寓 5年後營收近竟達9000萬元 美股早盤走低！三大指數都下跌 道瓊重挫逾370點

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太陽能是林邊新發展產業，利用板下空間養水種電，旅人還能撈水草DIY。（圖／報系資料照）政府強推太陽能光電，但衍生的開發爭議頻繁，尤其在台南沿海地區，不僅原本地貌大改變，冬候鳥黑腹燕鷗數量逐年減少，甚至衝擊漁民生計、居住生活；有「平民魚」之稱的虱目魚，因為魚塭停養改種電等因素，池邊價格3年來漲了1倍之多，讓許多市井小民哀嘆「貴到吃不起！」黑腹燕鷗是台南濱海經常出現的冬候鳥，尤其北門潟湖是牠的棲息熱點，當地觀光旅遊業者洪有志觀察，2012年以前一年可飛來5萬隻以上，近年卻只能達1萬隻，去年數量更是降到幾千隻，許多鳥兒會去覓食的魚塭，都被裝上一片片光電板，鳥況不如以往，也影響生態觀光商機。台南是台灣水產養殖的重鎮，分布在七股、北門、學甲和安南等地，光電廠商端出誘人的租金，不少魚塭地主把地收回，不續租給漁民，想擴展規模的漁二代、漁三代因此而受限。3年前，虱目魚的池邊價每台斤約30元，瀕臨成本邊緣，後來有的魚塭改種電或轉養其他魚種等，導致虱目魚放養量減少、價格節節攀升，現在池邊價每台斤約75元，一片乾煎虱目魚肚過去只要5、60元，現在起碼90元。另外，引發關注的北門蘆竹溝太陽光電場因緊鄰民宅、牡蠣養殖區，居民不滿，業者稱合法申請，台南市政府經發局表示過程均合乎規定，案場已完工通電。蘆竹溝居民指出，光電板離社區僅20公尺，烈日下吹南風時，戶外測得的溫度經常比中央氣象局觀測的溫度高出4至5℃，也有民眾抱怨，光電板折射出的太陽光很強，且附近光電機房傳出的低頻噪音更是惱人，居住品質受到嚴重影響，卻無可奈何。原始連結看更多 CTWANT 文章NONO性侵15歲受害者對話曝光 前老闆吳宗憲：個人造業個人擔吳淡如傳訊關心黃子佼 坦言：「人設」2字沒那麼簡單老闆發肉粽單「每人10顆任選」 他全挑最貴嗨翻…結局神反轉傻眼了

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台灣研發的清冠一號，未來可能在國外才容易買到。（圖／報系資料照）「台灣之光」清冠一號，隨著中央紓困振興預算6月30日到期，7月1日起公費不再補助，一盒要價約1500~1800元，民眾要自費了！相較於近日政府大手筆補助大學及高中學費花上百億，前衛生署長楊志良認為，疫情仍在持續，教育平等，健康也要平等，「政府不差這一點錢」。而清冠一號緊急授權使用（EUA）於明年6月到期後，僅2家藥廠有意願申請正式藥證，但臨床試驗難度高，藥證取得仍是未知數，反觀清冠一號外銷國外市場是「健康食品」，且可以在網路上販售，未來恐怕國外比台灣還容易買到。楊志良呼籲 政府不差這點錢根據衛福部中醫藥司統計，截至6月下旬，服用公費清冠一號患者約171萬人，確診者使用率17％，中醫師看診開立清冠一號，不分品牌，每盒可以1500元申報，使用總經費共25億多元。衛福部中醫藥司司長黃怡超表示，台灣清冠一號7月1日起將改自費，病人需由中醫師看診開立處方箋後才能自費使用，或可請中醫師開立健保給付的其他中藥配方來緩解不適。一盒清冠一號，市價約1500~1800元不等，未來若有民眾一家多人確診，恐怕就要花上數張千元大鈔才吃得起。然而，近期政府不斷釋出利多，繼宣布補助每名私立大學學生2.5萬元學費後，又取消高中學費的排富規定，所有學生一律免費，補助達上百億元，相較之下，清冠一號才用了25億元。目前新冠第四波疫情仍處於高原期，楊志良認為，疫情還在持續，需要清冠一號的患者比起大學生人數並不多，使用的量也不大，補助是否延續，應有討論空間，「政府不差這一點錢」。疫情還在燒 補助延續有空間除了沒有公費補助，清冠一號日後在國內恐怕也將更難買到！清冠一號EUA雖延長到明年6月，據悉，輕症免通報後、加上西藥的口服抗病毒藥物「剩很多」，藥廠認為利潤不多，不願投入藥證申請，國內12家藥廠，只有順天堂、天一，2家藥廠願意申請正式藥證。中醫藥司表示，順天堂、天一預計分別與林口長庚、中國附醫兩醫院合作，中醫藥司將各補助300萬、250萬元，傾全力輔導協助兩家藥廠通過臨床三期試驗，盼讓國家之光能「永續」。藥證申請難 國外反而好買但要通過三期臨床試驗，難度非常高，官員透露，雖然國內服用的人數已經很多，但多數都是確診個案，且是吃過藥物的人，已沒有對照組可參照，也很難找到願意只吃安慰劑組別的民眾。中醫師公會全聯會理事長詹永兆表示，清冠一號外銷國外市場是「健康食品」，因此不必申請正式藥證，可以在網路上販售，「光是在亞馬遜上就賣得非常好」，未來恐怕國外比台灣還容易買到。中醫藥司有責任要讓清冠一號轉為處方用藥，否則藥廠認為沒有利多，生產意願都不高，「台灣之光」恐怕凋零。台大醫院急診醫學部主治醫師李建璋指出，輕症免通報免隔離後，不少民眾會自行購買常備藥，臨床觀察多起65歲以上長者，一感染就先吃清冠一號，送醫後合併吃口服抗病毒藥物，導致嚴重的急性腎衰竭情況。他提醒，勿將兩種藥物一起使用。原始連結看更多 CTWANT 文章吳淡如傳訊關心黃子佼 坦言：「人設」2字沒那麼簡單男友行蹤超鬼祟…閨密洩1可疑反應 妹子目睹出軌現場留陰影：是她媽她溪谷「玩命跳水」慘撞岩壁 長髮妹突腳滑墜崖畫面全都錄

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生活中心／施郁韻報導高公局預估，國道17路段車多壅塞，國5則可能塞到隔天凌晨才會紓解。（圖／翻攝畫面）今（23）日為端午佳節連假第2天，不少人安排出遊，高公局預估，包含國道17路段車多壅塞，西部國道要預計今晚8點後才會紓解，國5則可能塞到隔天凌晨才會紓解。高公局表示，今日為端午節連續假期第2日，預估國道交通量為121百萬車公里，為平日年平均（90百萬車公里）的1.3倍，其中南向交通量可達62百萬車公里，為平日年平均的1.4倍。端午連假第二天重點壅塞路段。（圖／高公局提供）高公局預判重點壅塞路段，包括國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統、北向圓山-大華系統、苗栗-湖口、南屯-后里及西螺-埔鹽系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰、北向關西-大溪、大山-香山、草屯-霧峰、竹山-中興；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國10東向鼎金系統-燕巢系統、西向仁武-左營端等路段。高公局建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發，另國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。高公局表示，今日國道相關疏導措施包括：5至12時封閉國1埔鹽系統、西螺、國5石碇及坪林南向入口、單一費率、0至5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。呼籲民眾出門務必養足精神，應避免於活動後疲勞駕駛，同時事先蒐集各項疏導措施資訊，妥為安排行程，出門前再利用高速公路1968App掌握即時路況，行車注意車前狀況並保持安全距離。更多三立新聞網報導日女「無罩散步」超誘人！激凸片晃出300萬點閱 YTR解析背後真相驚呆網泌尿醫曝男性每月「最佳DIY次數」 罹攝護腺癌降31%！過度清槍恐GG人妻不懂公公指甲留超長！憂餵兒細菌吃下肚 內行人曝2用途富尪智商140+我顏值爆表！36歲網紅媽13年狂生7胎：不多生就太浪費

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